道路安全:车载雷达的争议46

所属分类 总汇  2018-12-30 10:02:00  阅读 1次 评论 143条
<p>在下午9点33时更新2018 5月16日 - 内政部表达了对外包的合法性在机载雷达的汽车,在2015年推出的竞争对手在19h53 Rafaele发布2018 5月16日,怀疑阅读2分钟</p><p>董事会雷达搭乘无人盯防的汽车行驶在车流对道路安全的关键武器</p><p>尽管如此,政府可以委托这些车给私人经营行为</p><p>问题在于,通过链接周三,5月16日,由内政部一张纸条,表达了对这种外包的合法性表示怀疑鸭子公布的结果</p><p>不同于固定摄像机或移动摄像头,车载摄像机是看不见的</p><p>每个人都可以有一个恐惧在他身后,这鼓励他缓和下来</p><p>他们在2013年初部署的公告,已显著促成死亡率的下降</p><p>但使用载雷达的再动员驾驶员和乘客的费用在相机上设定不同的车速限制</p><p>工作人员缺乏安全部队的成员可用,汽车摄像头已经在2014年作为一个小时十三分钟,平均每一天</p><p>在2015年10月2日的道路交通安全部际委员会,总理,曼纽尔·瓦尔斯,已宣布,他将委托其管理,以“批准运营商”</p><p> 2017年2月24日,道路交通安全宣布,它将推出在诺曼底的实验</p><p>一年后,于4月20日,她宣布Mobiom,Challancin集团的一家子公司曾在诺曼底获得的以市场为导向的汽车雷达</p><p>目前公司拥有员工每车,司机只有一个人,因为汽车被修改,以防止雷达手动调节</p><p> 2015年以来,汽车协会也抗议外包,同义词的公告,为他们“寻找收益”和分钟(PV)倍增</p><p>道路安全回应说,供应商将根据花驾驶,而不是产品的闪烁次数小时数支付</p><p>该协会随后有争议的私人运营商可以行使主权的任务</p><p>道路安全说,司机只会握住方向盘,并按照一组路线</p><p>尽管如此,4000万个驾车者协会提起上诉国务院3月30日</p><p>鸭子通过发布一个内部说明公民自由和内政部的法律事务部,书面二零一七年三月三十零日,此次推出的实验后一个月的链接赚钱,他磨:它表明,这将是可能的,这是不是这样的“如果它已经由法律规定”</p><p>此外,相反的是道路安全,简单地驾驶雷达车可以被认为是“作为一个警察的身体活动</p><p>”与私营运营商通过第L8241禁止合同,它采用“按国家规定的车辆和设备,”可以“重新归类为”非法贷款的劳动“” -1劳动法</p><p>此外,该协会Anticor,1月18日,要求全国金融检察官(标准操作规程)进行了调查雷达市场配置的条件下,公司Fareco</p><p> 40000000名司机和愤怒骑自行车的法国联合会要求汽车雷达立即中止</p><p> Rafaële竞争对手最阅读版日期起算日,

作者:岳燹琮

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